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【楊勝凱／綜合報導】雖然走了C.羅(C.Ronaldo)，但幸好還有新科金球獎得主莫德里奇(L.Modric)，皇馬今凌晨在世界俱樂部盃(FIFA Club World cup)決賽中，靠著莫德里奇的一傳一射，終場以4比1打敗地主阿爾艾因，完成在世俱盃的三連霸和第四度封王。 歐洲球隊此前在世俱盃共13次殺進決賽，有10次獲得冠軍，其中來自西甲的皇馬和巴塞隆納各三度封王，皇馬馬德里是第四度打進世俱盃決賽，前三次都順利封王，這次再度維持百分之百封王率；而地主的阿爾艾因球隊雖然是拜地主之賜才有參賽機會，但卻一路爆冷晉級決賽，這也是亞洲球隊近三年內第二度殺進決賽。世俱盃決賽今凌晨在阿拉伯聯合大公國的扎耶德體育場(Sheikh Zayed Sports City)球場舉行，雖然阿爾艾因佔有地主之利，但皇馬實力更勝一籌，在開賽第14分鐘就先由今年的新科金球獎得主莫德里奇率先進球，上半場，皇馬僅以1球領先。但下半場，皇馬再度於第60分鐘，先由洛倫特(M.Llorente)在禁區線近抽射進第二球；接著在第78分鐘，皇馬再由莫德里奇開出角球，由隊長拉莫斯(S.Ramos)在禁區內頭槌進球，讓皇馬拉開以3比0篤定勝局。 雖然阿爾艾因在第86分鐘由日籍球員塩谷司在12碼處頭槌吊進門內，阿爾艾因終於打破鴨蛋；但為時已晚，皇馬反倒在傷停補時第91分鐘時，靠著對方納德爾(Y.Nader)在解圍時踢出的烏龍球，讓皇馬最終以4比1拿下勝利封王。

【台灣醒報記者林意玲、張朝瑋台北報導】台大終於有校長了！教育部長葉俊榮24日記者會說完聖誕快樂後，宣布核定台大校長遴選決議聘管：「對於台大補正程序瑕疵，教育部已不會再抱期待。因此勉予同意管中閔為新任校長。」結束台大500多天沒有校長的日子。但此事沒有得到行政院長賴清德的支持，算是葉俊榮依權責做決策，葉獨擔砲火已屬必然。前後500天，在歷經潘文忠、吳茂昆與葉俊榮三位教育部長接力卡管後，終於不敵9合1大選落敗與沸騰民意，葉俊榮宣布勉予同意聘任管中閔為新任台大校長。自從今年1月5日台大校長遴選委員會選出管中閔為台大校長當選人後，就接連遭到教育部對獨董爭議、論文抄襲、違法兼課等質疑，連續三任教育部長不斷駁回委員會決議，要求重選，最終演變成「拔管」、「挺管」風波。葉俊榮在記者會中表示，這波爭議中確實看到遴選過程有許多瑕疵，這是不得不面對的，因此雖然同意管中閔上任，但也要求台大在3個月內針對過程中的爭議，以及制度面上的不完整等問題釐清並檢討，讓台大校長爭議重新回到制度面上的反省。而針對先前外界批評教育部於陽明大學校長案上有雙重標準，葉俊榮表示，也將請陽明大學提出檢討。葉俊榮表示，教育部不能再繼續期待和繼續呼籲台大校長遴選委員會，因為遴選委員會不願意發揮有限功能，遴委會也認為該做的都做了，不願意再做回應，對於政次姚立德遴委提出再次開會的提案，亦不給予正向處理，遴委會不能大家共同為此僵局糾結，尋求合乎法律解決之道，他表示遺憾。葉俊榮說，但台大校長代理這麼久，每多代理1天，他就對台大感到不捨和不應該，從大學發展來看，台大負有打國際盃重責大任，旗艦大學、產學合作也扮演重要角色，教育部不能坐視，該做決定還是要做，除了考量程序瑕疵要合乎大學自治處理，應衡量另一種利益，包括台大學生利益及高教發展、社會紛擾，因此「勉予同意」管中閔教授擔任台大校長。據了解，葉俊榮是在下午一時許傳簡訊給行政院長賴清德，稱「對管案有一些想法，要來處理管案」，而賴清德則回覆，希望葉俊榮「審慎思考」。不料下午三時許，葉俊榮就召開記者會，宣布「勉予同意」，期間沒有再和行政院報備。對此，行政院發言人谷辣斯・尤達卡表示，公立大學校長的任命，雖是教育部的權責，但此事事關重大，若已做出決定，將請教育部積極對外說明。藍委柯志恩透露，葉俊榮在記者會前致電給她，說他「做了一個非常勇敢的決定」，他不希望社會遭受這麼多的紛擾，他也知道一定會受到很多的批評；但柯志恩說，只要站在社會公義的一方，雖然會受到一些責難，但相信社會會還給他公道。對此，綠營網友紛紛咒罵葉俊榮說，「管中閔上，葉俊榮就可以下台了。」也有網友把氣出在蔡英文總統身上，失望地說：「2020蔡英文不必選了，鐵定政黨輪替。」藍營網友也忿忿地說：「這時候突然勉予同意，沒有上面首肯，葉部長不要命了，自己同意發聘書？」並說：「葉部長應該出面道歉，不然就是聘書發出就辭職，這才是負責的部長。」

蔡英文真的比馬英九差多了2018年，還不到24小時就結束了。這是天翻地覆、全球動盪的一年。2019年呢？也是。氣流不穩，安全帶繫好。這時候，駕駛的人很重要。駕駛的人，經驗很重要，信心很重要。方向很重要。都很重要。但是，從油價的處理來看，糟透了。這個政府竟然要求中油自行吸收今年兩度凍漲油價的14億成本。選後至今，國際原油價格暴跌四成以上，漲凍的成本，不是應該用緩跌來回嗎？這種糟，不只是反映到總體能源政策毫無章法，這種糟，更反映這個政府毫無政治倫理可言。一個不小心，幾年來建立的規矩就被打破了。從此，油價機制又是大亂鬥。不只老百姓不會滿足，這個政府，以後誰當家、誰辛苦。蔡英文、賴清德不可能把這樣一個搞爛的國家交給後人去收拾。今天，周一，國內汽柴油價格大幅調降。汽油九毛、柴油一塊。調降後，指標的95無鉛，剩下26元。這是15個月來新低價。可是，兩個月前，十月，就在「九合一選舉」之前，這個政府還啟動了今年第二次的凍漲。這是今年的第二次。第一次在五月。一年凍兩次，實在少見。而且，國際油價真的高不可攀嗎？也沒有。能源局油價計價公式的7D3B，七成杜邦、三成布蘭特，高點也才八十多美元。這跟過去曾經出現的歷史天價相比，頂多六成。這一年，國際油價波動太劇烈了，油價走勢太難預測了。但這個政府的反應比油價更劇烈、更難測。想想，今年有中美貿易戰，貿易戰跟油價有關嗎？當然。因為大陸經濟的下行風險大幅提高。中國大陸現在是全球進油最大的經濟體，大陸經濟不好，油價不可能好。可是，今年油價沒有利多嗎？當然有。看看烏克蘭的亂局、看看伊朗、沙烏地的亂局，這都是地緣政治的大事。以往，像是美國退出伊核協議，或是沙烏地王儲殺了華盛頓郵報記者這種事，大概都會讓油價居高不下，但是，都沒用。這一個多月，油價破底速度之快，暴跌四成，油期上頭死一堆人。我們還不知道中油在這上頭到底盈虧如何？這絕對是個大新聞。但我們竟然看到這個政府用政治思考在處理油價。處理油價漲跌的風險。選前兩度凍漲的14億成本，竟然要中油自行吸收。14億？這對中油來講很大嗎？中油是台灣不分公民營第一大企業，跟中油營業額相比，14億當然還受得了。只要中油沒有在國際油期市場受傷太重，這筆錢，中油一定消化得了。問題是：這樣對嗎？選前凍漲，選後破底，這太難預測，這不能怪這個政府。但選前凍漲成本，選後竟然不能回沖，這就是政治判斷問題。這個政府輸怕了。輸到沒有原則。媒體質疑蔡、賴體制的「小媳婦心態」，漲跌之間，總是怕「順姑逆嫂」，竟然還有立委跳出來說這是「貼心」。簡直失心瘋。根本不了解這套油價計價公式能走到今天多麼不容易。凍漲已經是夠不得已的政治操作，操作還是單向的，這樣真的就能打贏2020嗎？如果這樣就能贏，這個國家還有救嗎？如果看到這個政府為了選舉，竟然可以在油價上頭視公式如無物，再回想當年馬英九竟然讓「油電雙漲」，讓民進黨有機可趁，趁勢掀起了「反馬」風潮，這是「作賊心態」嗎？知道自己當年悖逆行政倫理，在油價上頭大做政治文章，挑撥階級情感，讓自己今天失去了「凍漲緩跌」的正當性是嗎？現在的油價公式其實不知檢討過多少回。最近一次的檢討，台經院主導，我都還參與過。我都還痛罵過一些消費者、弱勢包裝的公民團體，只會在媒體上頭鬼叫，真的開會檢討公式，缺席缺到一蹋糊塗。這個公式最大的缺陷是：沒有辦法處理政治問題。油價跌，「以價制量」的環保意識就不見；油價漲，「維穩保權」的政治壓力就出現。但至少，過去至少，都會維持一個執政者該有的道德勇氣：凍漲的成本，在油價下跌時逐步回沖。這是馬英九油電雙漲的邏輯，只是馬英九走得太急。但像蔡英文、賴清德這樣，乾脆不走了，就當利多放送，以後，公式就當屁了。蔡英文也許算準先贏再說，賴清德也許算準來日無多，都不想扮黑臉，反正，死是死道友，不是死貧道。這種處理方式，跟選前到處開支票，而且挑明「民進黨勝選才兌現」的政治買票，是完全相同的邏輯：拿國家財政開玩笑。拿公共政策開玩笑。一個能源99%進口的國家，竟然敢在能源政策上這麼輕率，這個政府非下台不可。能源政策是台灣最核心的政策。嚴格講，這比什麼統獨問題更嚴肅的多。但在「反核」反到失心瘋 的情況下，台灣的能源政策幾乎放任林義雄先生一人主導，一直到這一次「以核養綠」公投過關，台灣總算在能源問題上，有了一個清楚的民意。但民進黨既不敢「反反核」，又不敢在基本油價問題上堅持大是大非，唯一的辦法就是讓這個政府趕快離開，讓老百姓學會嚴肅面對高端政治。如果真能這樣，這或許是2019年最值得期待的好消息。#＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

走進淡海輕軌月台，就像踏進大型幾本繪本一般，畫中飄著彩色帽子的觀音山充滿奇趣想像。（攝影／黃威彬，下同。）三環三線中的淡海輕軌綠山線24日開始試營運，時間點正好趕在前新北市長朱立倫卸任前，宛如送給市民的卸任禮物。淡海輕軌是北台灣首條輕軌系統，也是第一條完全行經在新北市的大眾運輸系統。而除了日前通車的綠山線外，其實淡海輕軌一共有4線，另外還有延伸至漁人碼頭的藍海線、往西延伸的八里線以及往北延伸的三芝線。一窺率先完成通車的綠山線，從紅樹林開始為起點站，全線一路至崁頂共有11站，從紅樹林站開始一直到淡水行政中心站，共有7座高架車站。列車接著從高架進入平面道路，途經濱海義山站、濱海沙崙站、淡海新市鎮站及最後的崁頂站。淡海輕軌車廂外型採用以海為意象的流線設計，淡藍色的列車行駛在路面上，接著緩緩開進月台，別有一番風味。自試營運以來，不少民眾抱著好奇心前來試乘淡海輕軌。淡海輕軌除了國車國造為主要特色以外，最特別的是，全線各車站月台都有繪本作家幾米設計的立體特色銅雕塑，讓乘客能邊搭車邊感受藝術氣息，而這也是相當新的結合嘗試。幾米全新創作繪本《閉上眼睛一下下》是特別為淡海輕軌所畫，繪本裡的小女孩低頭許願，彷彿準備帶著乘客展開一趟奇幻旅程。就如同幾米所說，公共藝術作品與站體融合，能拉近交通工具跟乘客間的距離，車站也因此變得更美了。就像是搭著一輛幾米遊園車，乘客能跟隨著小女孩的步伐，欣賞美麗的淡水。更多信傳媒文章

【台灣醒報記者林稚雯台北報導】108年元旦四天連續假期邁入最後一天，高速公路局統計今日0-5時平均總延車公里為10百萬車公里，為年平均平日（3.7百萬車公里）之2.7倍，雖車潮驟增，但截至上午11時，西部國道及國道5號行車大致順暢。為紓解收假北上人潮，高鐵與公路客運各以增加班次、提供票價優惠作為因應策略。高速公路局預估，下午起國1北上彰化、台中、新竹、國3北上南投、桃園及國5北上宜蘭至坪林等路段易塞車。為避免連續假期在國道上塞車，高公局呼籲，交通部公路總局請儘量利用公共運輸工具。行駛國道前需作好車輛保養及檢查，建議南北長途走國3、短途不要上國道、替代道路不用等等措施。此外，高公局建議用路人透過本局旅行時間系統查詢出發時間或改走替代道路，並請收聽警廣掌握即時路況資訊，或利用本局1968網站及App查詢最新國道路況，避開塞車與發生事故的路段。交通部公路總局為疏運民眾返鄉及外出乘車需求，元旦假期共協調15家業者計88條國道客運作為重點疏運路線，至108年1月1日24時止，推出平均85折之優惠，詳請請洽各客運之告示。台灣高鐵公告，配合元旦假期北上旅客運輸需求，1日下午及晚間加開2班次北上各站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），分別自左營站、台南站發車。另外國道客運轉乘在地客運優惠措施，擴大至所有國道客運路線、臺鐵及高鐵。均提供民眾使用電子票證轉乘在地公路客運基本里程（8公里）或市區客運一段票免費措施（高鐵快捷公車除外）。

【羅開新聞中心編輯部 圖╱Getty Images╱美巡賽提供】「大賽製造機」的稱號還不夠，美國職業高協和美巡賽的雙料年度最佳球員也不過癮，Brooks Koepka（布魯克斯•柯普卡）在2018-19年的美巡賽初登場勇奪THE CJ CUP @ Nine Bridges（希杰盃），成為史上第二十三位世界第一，並在年終球王爭霸戰以些微差距險勝Justin Rose（賈斯汀•羅斯）。柯普卡的前進世界球王之路，始於去年六月在Erin Hills（厄林丘）那場史上最不像美國公開賽的美國公開賽，四天分別攻下六十七、七十、六十八和六十七桿，以低於標準桿十六桿追平Rory McIlroy（羅瑞•麥克羅伊）在2011年Congressional Country Club（國會鄉村俱樂部）所創下的賽史最低桿（平標準桿）紀錄。一年後，當美國公開賽回到傳統USGA（美國高協）壓榨式的風格，柯普卡開局在Shinnecock Hills Golf Club（辛內寇克丘高爾夫俱樂部）的七十五桿看起來沒有機會爭冠，但三天後以高於標準桿一桿，成為二十九年來首位衛冕冠軍大業的選手。兩個月後，柯普卡再征服今年轉戰Bellerive Country Club（貝勒萊夫鄉村俱樂部）的PGA錦標賽百年監會，不但勇奪最近六場大賽中的第三勝，還以二百六十四桿創下賽史最低總桿紀錄，從此和Gene Sarazen（金恩•沙拉森）、Ben Hogan（班•侯根）、Jack Nicklaus（傑克•尼克勞斯）及Tiger Woods（老虎•伍茲）齊名：同一年包辦美國公開賽和PGA錦標賽。值得一提的是，自從二次世界大戰以來，只有五人曾經寫下大賽六戰三勝的壯舉，之前四位為尼克勞斯、Arnold Palmer（阿諾•帕瑪）、伍茲和Padraig Harrington（派洛•哈靈頓），今年加入了美國新生代好手柯普卡，而且還登上世界球王寶座的大位。事實上，柯普卡年初還因為手腕動刀而休兵了四個月，直到Wells Fargo Championship（富國錦標賽）才重返工作崗位，但復出狀況良好，隨後在Fort Worth Invitational （殖民地邀請賽）繳出兩張侵略性的六十三桿，單獨名列第二，接著愈打愈有信心，打出一波十二戰三勝的氣勢，包括兩場百分級的大賽。年僅二十八歲就累積三座大賽冠軍，現役選手除了伍茲之外，只有Jordan Spieth（喬丹•史畢斯）和麥克羅伊做到。柯普卡儼然是新一代的「大賽製造機」，冠軍履歷表也相當亮眼，2012年轉職業後，每年至少贏得一勝，另外包括一場純歐巡賽、兩場日巡賽和四場歐洲挑巡賽。

作者為國政基金會高級助理研究員2018年末，最近許多影音串流平台（OTT）開始公布一年來的成績，皆可發現趨勢為「大者恆大」及「平台會員人數增加」。此代表臺灣觀眾對於網路收視與付費已日漸普及。近幾年來，美國的Netflix（已有190幾個國家的會員）與陸資的臺灣愛奇藝佔據了臺灣網路聲量，但今年韓資的LineTV併下ChocoTV，成為臺灣最大的影音串流平台，KKTV也獲得國際資金大量挹注，及臺灣大哥大的myvideo等，各國資本競相爭奪此市場。雖然臺灣自十幾年前流星花園F4開始的偶像劇時期，曾造就約十年的亞洲偶像劇熱潮，但也僅是曇花一現，在資本匱乏下，台劇走向鄉土化，整體戲劇質感仍停留在過去，並無法趕上日、韓、陸劇，再加上大陸市場的磁吸效應，將臺灣影劇及明星人才吸走，臺灣影視委靡不振許久，人才掏空，資本不足，題材受限。然而因應全球化的影音串流趨勢，影音串流平台的「落地化」，各平台反而逐漸加強自製戲的製作，或許成為全球化趨勢下，吸引人才回流來打造臺灣模式的新契機。當然大陸市場與資本龐大，吸引各地人才進駐，大陸的影音串流平台騰訊、愛奇藝、優酷三大巨頭卻也遇到些許困境。首先，近幾年因資本不當介入，造成大陸影視產業發生收視率、假流量攪亂影劇市場的奇特現象。今年九月大陸知名導演郭靖宇於大學演講時，揭露今年電視產業的假收視怪象，電視台要求製作公司要上星播出，則需要另付買收視率費用，一部戲可高達數千萬人民幣。大陸市場雖然很大，但高價版權也讓其平台吃不消，假流量也讓影音串流平台困擾不已，愛奇藝除了提告這些做假流量的公司外，亦宣布不公布台前點擊量。假收視率、假流量造成整個大陸影視產業與審美文化的扭曲，也因此變成許多沒有演技與才能的流量小生或小花，反而佔據最主流的影視資源。為了讓有些沒有演技的流量明星演戲，有大陸知名編劇曾抱怨，只能寫簡單的劇本，不能寫太複雜的劇本，因為有些年輕演員演不來， 許多優秀演員反而沒戲演，或低片酬，讓整體戲劇製作水平下降不少。也因此來台訪問的飾演雍正王朝的雍正唐國強才會感嘆自己片酬不高，比不上那些小鮮肉，他都不明白這些錢怎麼會給到上億呢？大概就是目前大陸影視產業的一些現狀與困境。其次，大陸廣電管制嚴格，題材限縮。雖然大陸官方因應上述亂象提出整頓辦法，但是大陸廣電對於主旋律題材及限古令的政策，使拍攝題材受到更多限制，網路劇也與電視劇審查方面，執行同一標準，同等管理。大陸也常發生許多網路劇播到一半就被撤下平台，或是網路劇播完官方有意見，則需修改過後才能從重新上架。加上已扶植出本地明星、產業鏈及一些潛規則，臺灣人才的競爭優勢，也日漸受限，因此除大陸市場外，台灣影視人才應以全球化為視野，提升競爭力為發展目標。韓流文化帶來全球影響性也是相當深遠，韓國影劇人才培養的分工，包括編劇教育學院，演員訓練也都要花到三到五年的紮實訓練，演藝人員功力、戲劇品質，以及細膩的教育分工，是其政府企業民間傾全力扶植的流行產業，因而造就韓流文化，而此部分卻是台灣最缺乏之處。所以，雖然臺灣市場小，但在全球化影音串流平台發展下，台灣須培養足夠與具質感的人才，而將量做大，創造有特色的戲劇，吸引國際資本投資，進而帶動影視產業。台灣植劇場集合台灣優秀導演與編劇並以培養人才為目標，雖其作品被Netflix購買與賣出諸多版權，但仍面臨穩定資金來源問題，故政府角色應扮演引導性角色，提供長期且穩定的補助，及輔導這些優秀影劇圈人士尋找資源與企業協助。日前聽聞一位想往演藝圈發展的年輕人，他直言不想拍鄉土劇，只想拍偶像劇。有趣的是，難道現年輕人歸類台灣戲劇類的想像難道只剩「鄉土劇」與「偶像劇」？以前台灣可拍包青天，雖受古裝劇斷層影響，但難道台灣現在不能重新發展製作傳統歷史劇？台灣文化其實也包含中華文化，戲劇題材的劇類型應具廣度與包容，也不應受意識型態所限。與大陸戲劇類型做區別，臺灣仍有利基空間。臺灣受中華文化及日、韓、美各國文化影響甚鉅，多元文化匯聚與陶冶，本是優勢，台灣是應創造更多不同類型，古裝劇、時裝劇、警匪劇或其他本土劇集而讓年輕人有發展努力方向。Netflix曾發布新聞稿表示，台灣為華人市場中具備與國際接軌的多元思考，以及擁有傳統與新世代融合接軌的影視創作能源的地區，因此願意來台合作跨國影集。大陸「延禧攻略」製作人于正曾於一個演講場合說道，曾問國外公司為何要買他的劇集，對方說「其實最好的故事，是人物複雜，情節簡單，而中國的故事大都是都是「情節複雜，人物簡單」。所以無論是在地故事、國際觀點，或是用複雜的人物，講簡單的故事，都是如何去說好國際上聽得懂的故事，乃是在全球化趨勢下，獲取國際青睞的主要原因。總之，網路串流平台所帶來的影視產業界的破壞性創新及全球化市場，或許是台灣在國際資金匯聚下，可生存的一線生機。如何培養人才來製作國際上聽的懂的故事，似是政府與民間共同努力的方向。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

31歲的阿根廷足球巨星梅西（Lionel Messi）為傳奇生涯再寫新頁，超越四座歐洲金靴獎的「Ｃ羅」羅納度（Cristiano Ronaldo），以上季西甲累計入球數34球，成為史上首位5度歐洲金靴獎得主。梅西生涯獲獎無數，五度高捧金球獎與Ｃ羅並列，但2009-12年金球獎四連霸是史無前例，如今又一項紀錄超前Ｃ羅。「打從我踢球以來，我從未想過能獲此成就。」西甲史上進球王梅西，上季進球數比下英超利物浦前鋒「埃及梅西」薩拉赫（Mohamed Salah）的32球，繼2016-17球季後再度蟬聯歐洲金靴獎，頒獎典禮上他說，「我從未想像能夠達成這些里程碑。」此前，梅西在2009-10、2011-12、2012-13和2016-17賽季分別打入34球、50球、46球和37球，四次榮獲該獎項。梅西本季狀態依舊火熱、持續率領巴塞隆納突圍，目前球隊以10勝2敗4和暫居龍頭；在對陣萊萬特的西甲比賽完成帽子戲法後，個人進球榜也以14球領先群雄。「感謝上帝，我此時此刻情緒十分激動。」除了自己的勤練和努力，梅西將榮耀與隊友分享，「因為有全世界最傑出的隊友，堅守崗位與我並肩作戰，才有機會獲得此殊榮。」梅西接著提到：「我樂在工作、享受成功，我身在世上最好的球隊，和世上最好的隊友一起比賽，因此一切變得輕鬆。」

工商時報【文╱翁婉茹】全民拚經濟，全台動起來！建築業是國內經濟發展指標之一；由工商時報主辦的台南首屆「2019台南建材家居大展」，將於2019年6月14∼17日在南紡世貿展覽中心舉行，獲得中央與台南市政府支持，該展有助於帶動與活絡南台灣建材市場，協助廠商南漂開拓商機。在大選過後，全民拚經濟凝聚成全民共識，帶動南部建築業與房地產市場討論熱絡，台南擁有188萬人口，2017年該市核發建築物建造和使用執照件數皆全台第一，長期缺乏舉辦建材展平台，錯失商機和消費外流。主辦單位工商時報率先投入舉辦台南首屆專業建材展，期與中央和地方相關產業公協會合作，打造台南的專業平台與打開在地的市場商機。該展舉辦地點「南紡世貿展覽中心」，由主辦單位工商時報負責營運，加上本身媒體優勢及辦展30年的經驗，有助於打造大台南更優質專業的建材產銷平台。該展指導單位為台南市政府、內政部建築研究所、財團法人台灣建築中心，以及協辦單位台灣區飲用水設備工業同業公會等。台灣建築中心以指導單位支持該展舉辦，以活絡台灣建材市場及促進環境永續發展，擴大政府推動綠建材、綠建築、智慧建築、防火標章等各標章制度，達節能減碳政策之效。協辦單位台灣區飲用水設備工業同業公會表示，樂見該展對產業的重視與支持，將協助推廣飲用水相關產品，促使台灣水科技相關設備產品製造標準升級，並與國際接軌，推向全球市場。該展規劃八大展區，包括綠建材綠建築區、門窗及五金建材區、照明╱燈飾╱家具╱家飾區、廚具衛浴區、綜合建材區、智慧建築區、房地產專區、學校設計專區。將邀請建材、五金工具與配件、衛浴、門窗、地板、空調、照明燈飾、室內設計、陶製品、石磚材、消防、家飾、家具及房地產等相關廠商參展。「2019台南建材家居大展」將以台南為中心，向周邊縣市擴散；舉辦地點適中，居南北交通要道，距國道一、國道三、高鐵台南站、台86均10分鐘內可達，交通十分便利，能吸引周邊雲、嘉、高、屏等地消費族群參觀，加上園區擁有千格停車空間，方便買家進場，開拓無限商機。該展標準攤位每格29,000元，2月28日前報名可享早鳥優惠（25,000元，未稅）。報名資訊可電洽南紡世貿展覽中心或官網cec.ctee.com.tw/build/查詢。

旺報【（群益證券╱上海解盤）】上周滬深股市弱勢尋底。全周股指震盪走低，滬綜指失守2500點。2018年宏觀經濟持續承壓，中美貿易戰一波三折，外圍市場大幅震盪。A股在年初一波上漲後便進入持續的調整，雖然2018年最後一個交易日三大股指全線收紅，但主要股指均以年內低點報收。滬綜指按年跌24.59%，滬深300跌25.31%，創業板跌26.65%，深成指跌34.42%。截至上周五收盤，上證綜指報收2493.904點，下跌22.35點，跌幅0.89%；深圳成指報收7239.79點，下跌97.81點，跌幅1.33%；創業板指數報收1250.53點，下跌19.77點，跌幅1.56%。成交量方面，兩市合計成交1兆2244億元人民幣。板塊方面：行業板塊絕大部分下跌。石油石化跌4.5%；煤炭、建材跌超3%；傳媒、鋼鐵、化工、非銀金融、計算機、建築、有色、電子跌超2%。上漲方面，食品飲料、通信漲2%；餐飲旅遊、醫藥、銀行漲1%。2018年最後一周A股繼續弱勢尋底，主要股指均以全年低點報收。從全年來看，大盤幾乎呈現單邊下行的走勢，主要股指跌幅均超過25%。宏觀經濟景氣疲弱，上市公司經營繼續承壓。貿易戰出現轉機，中美雙方將於1月重開談判。華為事件能否妥善解決尚存在不確定性。海外市場風雨飄搖，A股不可避免會受到負面影響。企業社保徵管轉交稅務工作暫緩執行，暫時緩解了中小企業社保繳費壓力。中央經濟工作會議明確將更大規模地降稅減費，但具體措施出台和落地仍需時日。展望明年1月分走勢，如無實質性利好政策出台，預計A股仍將震盪尋底，建議合理控制倉位。